本文主要介绍了公交车停靠站和港湾式停靠站的区别，包括占用车道空间、建设成本、道路交通的通行效率等方面的内容。
公交车停靠站
公交车停靠站，指的是公交车在道路边缘上停靠供乘客上下车的地方。一般情况下，公交车停靠站由一条平直的道路和一个站台组成。公交车在道路边缘停靠，乘客需要在站台上等待上车，下车时也需要在站台上等待公交车停靠。
公交车停靠站的优点是占用道路面积较小，且建设成本较低，易于布局和规划。然而，公交车在停靠站上下车时，需要占用一定的车道空间，可能会影响道路交通的通行效率。
港湾式停靠站
港湾式停靠站，指的是在道路边缘上设置一个港湾式的停车区，供公交车停靠上下客。港湾式停靠站一般包括一个平直的道路、一个站台和一个港湾式停车区。公交车在港湾式停车区内停靠，乘客可以在站台上等待上车，下车时也可以在站台上等待公交车离开港湾式停车区后再下车。
港湾式停靠站的优点是公交车停靠时不会占用车道空间，不会对道路交通产生影响，还可以提高公交车的停靠效率和乘客的安全性。但是，港湾式停靠站的建设成本较高，需要占用较大的道路面积，规划和布局也较为复杂。
两者的区别
公交车停靠站和港湾式停靠站的主要区别在于，公交车停靠站需要占用车道空间，可能会影响道路交通的通行效率，而港湾式停靠站则不需要占用车道空间，不会对道路交通产生影响。
此外，港湾式停靠站的建设成本较高，占用道路面积较大，规划和布局也较为复杂，而公交车停靠站则建设成本较低，易于布局和规划。
总结
公交车停靠站和港湾式停靠站都是为公交车提供停靠服务的设施，但两者之间存在一定的区别。选择公交车停靠站还是港湾式停靠站，需要考虑到具体的情况，综合考虑建设成本、道路交通的通行效率等因素。